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除其他外，EFSA 制定了確定車輛內部微氣候條件的定量閾值和空間閾值（最小空間要求）的建議。  福利後果隨時間的演變是根據最大旅行時間來評估的。 該意見涵蓋了綿羊的水運和陸運，以及與所謂的“具有特殊健康狀況的動物”相關的動物運輸過程，並列出了當前動物福利問題。

同時，雲服務也涉及新的風險，並使用機構無法完全控制的基礎設施來實施。 Zsuzsa Szalay (BME 土木工程學院建築材料和高層建築系)、Gábor Szarvas (Greenbors Consulting Kft.)。

他提議制定幾項指導方針，以幫助其廣泛的實際適用性，並將其擴展到品牌所有者和零售商的特定產品使用。 所有這一切都是由 ECR 在奧地利的運營完成的，無論是在國家環境中，還是通過與國際、德國和荷蘭組織的合作。 5.2.為了避免嚴重困難，必須支持成員國的社會保護製度。 為了在危機期間穩定歐元區並確保適合鞏固成員國社會保護體系的有彈性和團結的結構，應該建立歐洲失業救濟金再保險體系。 與其他失業計劃一樣，它將作為一種自動穩定工具，同時在出現嚴重衰退時支持國家失業保險計劃。 通過將補貼與國家系統穩定和基於團結的融資條件掛鉤，它還將有助於鞏固國家系統。

但是，黑山完全遵守了 ECRI 的第二項建議，根據該建議，應增加托兒所、幼兒園和小學的羅姆人調解員和助理人數，以確保兒童參與教育並降低離開教育機構的風險。 為此類助理設立了特殊的專業資格，分配了財政資源，並填補了大部分計劃職位。 歐盟的稅收改革已經開始，旨在支持可持續發展的能源稅指令改革。 2021  年 7 月制定並通過的碳邊界調整機制 (CBAM) 和排放交易系統 (EU Emissions Trading System, ETS) 提案屬於同一方案的一部分。 預計該主題現在將獲得新的動力，而更遙遠的計劃還包括歐盟金融交易稅概念的發展，該概念因多種原因（例如，由於股權衍生品交易的管理）而受到阻礙。

EESC 認為，下一個多年期金融框架 (MFF) 應該為歐盟提供保證可持續和包容性增長、平穩運行和實現其戰略目標所需的工具。 因此，必須為研發、數字技術和應對氣候變化提供充足的資金。 此外，多年期金融框架必須確定適當的優先事項，以提高屬於歐元區的成員國之間以及整個歐盟內部的凝聚力。

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它定義了信貸機構轉型戰略至少需要解決的問題。 經合組織稅收改革的兩大支柱預計將於 2023 年生效，屆時簽署國將承認其規則對自己具有約束力。 根據BEFIT概念，歐盟將以兩個指令的形式對歐盟成員國實施細則進行規範。  它應該在經合組織稅收改革於 2023 年生效之前合理地採用這些指導方針。 一個指令確保第一支柱的一致實施，而另一個確保第二支柱。  它將包含轉移支柱的規定方法（預計將反映經合組織對共同稅基的方法，但從歐盟的角度來看，它也將包含必要的更正）。 該指南是許多公司之間合作、對話、經驗交流和共識的結果。